人民网·天津视窗9月1日电：京津城际高速铁路已正式运营一个月的时间，它的成功运营为京津两地的人员交流提供了更加安全、快捷、舒适、方便的铁路运输服务，成为往来京津两地的主要出行通道。记者通过铁道部了解到，京津城际一个月以来，已发送170万人次，高峰期间上座率达到100%。一个月的时间里，京津城际载客量达到日均4.5万人次，平均上座率保持在80%以上，最高峰时达到每天6万人次乘坐，周末期间基本保持100%满载运营。由于客流量大造成京津城际“一票难求”，黄金时间段乘客必须提前购票。
随着京津城际的开通运行，“半小时经济圈”成为街头巷尾提及率超高的热门词汇，不少人也开始思考：一列往返不足一个小时的列车到底给天津带来了什么？面对机遇，我们准备好了吗？又该如何准备？
楼市：商业地产利好先行 长远有利住宅市场
北京人会来天津买房吗？这是很多天津房地产开发商目前最关注的话题。不管结论如何，京津城际的开通给了两地尤其是天津房地产行业巨大的想象空间。根据天津、北京两市国土房管局公开数据显示，2008年第一季度，天津主流房地产成交均价为7049元/平方米，而北京四环内均价为16935元/平方米，四环至五环为16500元/平方米。较大的价格落差和京津城际带来的空间距离与心理距离的缩短，让津派地产项目进军北京挺直了腰板。目前京津城际途经的武清区，车站周边的楼盘价格已经开始涨价，也不乏北京人坐着京津城际来武清看房。不少靠近北京的近郊楼盘也开始借势京津城际开始加大向北京市场的宣传力度。
尽管如此，无论是往返116元的票价还是高峰期间一票难求的局面，又或是北京南站距离城市中心的交通难题，还是冲淡了不少北京人在天津买房的希望。成功打入天津市场的天津星耀投资有限公司（云南）是本市房地产“走出去请进来”战略中最早受益的企业之一，公司的媒体负责人周先生接受记者采访时表示，交通的缩短使天津市场更容易借势，但重点并不一定是住宅市场。京津城际使两地往来更加密切，首先带来的是商务活动的活跃，未来天津的市场将吸引更多金融、物流、外贸公司，将有更多的公司在天津设立总部或分公司，写字楼、酒店等商业地产将是第一批受益的房地产企业。商务的繁荣，总部经济的转移又将带动人才的流动，带来在本市落户的需求，从而拉动住宅市场的启动，同时也将吸引更多外地房地产企业和人才对天津市场的关注并加入进来，带来地产市场的新鲜理念和经营手段。这是一个渐进良性循环的过程。
